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Bienvenue sur mes pages. Ce site est encore en construction, soyez indulgents. Petit à petit je parlerai de mes divers travaux que je fais et que j'ai faits, créations de décors, techniques de décors, matières, montages de kits, constructions intégrales, créations de bâtiments. Des articles plus techniques seront présentés, que se soit dans le domaine de la déco comme dans les domaines de l'électricité et du digital. Mais d'abord se sera une remontée dans le temps ; c'est pour cela que vous trouverez des articles datés de 2009 voir avant.

Bonne découverte et bonne lecture.

Dany

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samedi 27 février 2010

020 Plettenberg (partie 1)


Parmi tout le matériel de traction, c'est entre autre une 030 Krauss remorquant des voitures mixtes 2é et 3é classe qui circulait à Hachimette sur le réseau de la K.T.B. Ne possédant pas de documentation assez précise pour une réalisation intégrale ni le temps nécessaire à une telle aventure je me suis rabattu sur kit venant de chez l'artisan Allemand Weinert.
Ce sera une 020 Plettenberg fabriquée par Henschel en 1927 qui assurera l'essentiel du trafic sur ce petit module.


Collection Etienne Woesner



  
Les pièces sorties de boite, le plus gros des pièces est en métal blanc, quelques fonderies en bronze et un peu de photo découpe maillechort.

  
Le bloc moteur est livré pré assemblé, c'est déjà ça de gagné sur le temps de montage. Le moteur est un petit rsf Faulhaber



Après un bon ébavurage et un assemblage à blanc de la caisse, on passe aux choses sérieuses. On fait chauffer le fer, pas trop chaud, c'est du métal blanc. Grattage des surfaces qui sont à braser au stylo fibre, fluxage et étamage. On remonte, on règle la géométrie, on pointe avec un peu de brasure, on passe sur l'autre coté, idem on pointe et on vérifie avec le toit, on corrige si nécessaire, on fluxe et on termine avec un joli cordon en ramenant la brasure avec la panne à 180°C. Même opération avec le flanc opposé. Notre caisse est assemblée et bien d'équerre.






Début du détaillage

  
Préparation des perçages de la chaudière et la cabine

  
Puis vient la pose des différents accastillages. Je pense que la seule et unique phase de brasure sera celle de la caisse car pour le moment j'ai eu plus recours à la colle cyano pour fixer toutes les pièces.


  
Les tubulures de la chaudière sont posées, J'ai tout de même pris le risque de braser les fils sur la fonderie laiton et ce qui touche le métal blanc est collé à la cyano.

  
Ça a beau être d'une conception Allemande, mais ils sont aussi doués pour pondre une notice que nos chers artisans Français. Le dessin sont des photocopies de x générations, tiens ça me rappelle quelque chose, il vaut mieux savoir lire un peut l'Allemand, c'est une notice type Loco Diffusion avec beaucoup de texte, certes la description est bonne, mais il faut un crayon à proximité pour biffer les phases terminées.







mercredi 17 février 2010

Le pont (partie 2)


La menuiserie du module est en route avec les premiers reliefs.


Mise en place provisoire du pont avec la version étroite du pont, on se rend compte que c'est un peu juste visuellement.


Mise en peinture après un passage de Gesso qui sert d'accroche, le Dépron© acceptant que moyennement les peintures.


Le parapet du pont tel qu'il est en réalité


Et réalisé par découpe de papier Canson© 224gr, découpe faites avec un ploter de découpe.


Son assemblage



Suivi de la mise ne place assez acrobatique dans le virage.


Les "pierres" de la main courante sont posées


Et une première petite mise en situation ferroviaire.



lundi 15 février 2010

Le pont (partie 1)


Quant j'avais fait mes repérages pour le Modulino, lors de mes ballades dans le vignoble, j'ai découvert un pont à Mittelbergheim qui enjambe la voie ferrée. Ce pont en grès des Vosges est vraiment intéressant de par sa forme peut conventionnelle. Un joli vestige de la période Al voir El.
Ce pont ira vraiment bien pour sortir du décor.





La principale difficulté de ce pont est son arrondi. Inutile de vouloir penser le faire en moulage plâtre solution la plus simple mais bien trop lourde pour un réseau d'expo. La solution plaque de polystyrène extrudé type Dépron© s'impose. Ce type de matériaux se forme bien et se grave bien.
Les premières gravures sont réalisées



L'ossature est réalisée avec du carton plume.




Malheureusement le pont est trop étroit et ne cache pas assez bien cette sortie, on rajoute de la profondeur.



Pour passer à la confection de la voûte.







mercredi 10 février 2010

Le pont secteur


Laissons l'architecture un peu de coté pour passer à un sujet plus ferroviaire, le pont secteur. Très rare dans la réalité mais d'une grande utilité en modélisme pour gagner de la place et de la manœuvrabilité.  Bien sur il n'existe rien dans le commerce et il faut le réaliser sois même.
Voici la conception 3D




Et la réalisation du pont en laiton. Les roue proviennent de mon stock de choses et d'autres, les boudins on été supprimés par usinage.







La cuve est réalisé sur une base de M.D.F. avec du carton plume Canson© pellé afin de faire apparaitre sa structure sur la quelle les pierres sont gravées. Le tout sera apprêté avec du Gesso avant peinture.