Promenade à Hachimette

L'Hostellerie à la bonne truite

En général dans l'environnement d'une gare se trouve un hôtel. Hachimette ne déroge pas à la règle malgré la petitesse de la commune.

Je me suis amusé à faire quelques captures d'écran avec Google Maps et redresser les perspectives avec un logiciel de retouche d'image. J'ai ensuite intégré et mis à l'échelle cette image dans mon logiciel de dessin en prenant des références connues comme la hauteur d’une porte ou d’une fenêtre  et en avant l'aventure graphique.

Une petite vue de détail sous un autre angle

Avec cette vue on voit le bâtiment voyageur actuel de la gare de Hachimette, c'est le bâtiment bleu au fond à gauche avec une boite à tonnerre stationnée devant. Ce BV fait aujourd'hui Office de Tourisme.

Et la conception en 3d du bâtiment.

Retour à l’atelier.

Le travail de découpe est confié au ploter de découpe  Craftrobo, c’est même le chalenge de ce bâtiment, le concevoir essentiellement avec cet outil. Plusieurs couches de Canson© Bristol 224gr sont empilées pour faire la rigidité des murs et une couche de Mi-teinte Canson© fera office de crépis. Le nom de l'hôtel y est directement imprimé. Le tout est encollé.  Sur un premier essai j'ai fait un encollage avec de la colle en bombe 3M rouge, mais le calage est délicat à réaliser. Je me suis retourné vers un encollage a la colle blanche, mais ça gondole un peut, il faut faire un séchage entre deux plaques de verre.

Les ouvertures sont réalisées en caisson et le cadre des vitrages ainsi que le rhodoïd en clipsés dans les caissons. Cela donne l’épaisseur des murs et comme rien n’est collé le tout restera bien en place et pourra se dilater en fonction des différentes matières.

La Craftrobo ne coupe pas le carton, mais elle peut servir au traçage. J’ai, pour mon hôtel un escalier en arc de cercle à réaliser.  Je me suis servi de la Crafrobo pour réaliser des gabarits de traçage sur du papier adhésif  qui me permettent de reporter le dessin sur le carton de calendrier qui une fois découpé, pelé et assemblé me fait un bel escalier.

 La structure du toit est posée, les emplacements de cheminé et de fenêtre de toit réservés, le couvreur peut faire son travail.

Ça y est, les couvreurs sont passés, quel chantier. C’est un travail long mais payant. Les tuiles plates sont découpées dans du Canson grain C ©  par bandes qui sont  encollées en quinconce sur le support. Une première couche d’un rouge anglais y est appliquée, puis un bon tiers des tuiles sont reprises individuellement avec une teinte complémentaire.

Les tuiles faîtières sont moulées en résine…

…ainsi que les plaques de tuiles mécaniques sur les autres bâtiments, le toit de la remise est réalisé sur le même principe que le toit de l’hôtel sauf qu’il s’agit d’une couverture en fibrociment.

Je peux enfin passer aux finitions et détaillages et mes bâtiments seront prêts à intégrer le décor ou plutôt le décor pourra enfin se construire au tour des bâtiments.

Les voitures 2 essieux de la C.V.K. (partie 2)

Préparation du châssis, bien ébavurer la fonderie métal blanc car il subsiste pas mal de résidus de moulage et percer les trous pré-marqués pour les marches-pieds qui seront monté à la fin pour ne pas les tordre inutilement.

Passons aux supports d’essieux. L’ensemble est constitué de trois pièces en fonderie très fines et des quatre supports de freins. Un ensemble ressort boite est brasé sur la bâti ainsi que les deux supports de frein, il faut bien chauffer, car même ces petites pièces demandent beaucoup d’inertie de chauffe et les 80 watts du fer sont biens nécessaires.

L’autre ensemble ressort boite d’essieux est assemblé par vis afin de pouvoir emprisonner l’axe d’essieux, de ce fait les supports de freins seront posés au montage final et après peinture.

Il faut ajuster les supports d'essieux dans le châssis, un petit coup de lime plate et le tour est joué. Un des supports sera collé et l'autre reste oscillant. Les marches pieds sont mis en place et collés.

Les sous ensembles sont posés à blanc et attendront la peinture. Les encadrements de fenêtres et de portes sont sur une gravure à part ce qui simplifiera la mise en peinture finale. Pas besoin de pinceau à repique pour cette finition, une bonne idée à retenir.

Voilà un petit kit sympa qui demande quelques petites heures de travail, un kit de dimanche après-midi pluvieux. La grosse difficulté, pour certains sera la barrière linguistique, mais un monteur habitué pourra se passer du texte et se servir uniquement du plan, il n’y a pas de pièges, il faut bien réfléchir lors du montage des gardes fous et comprendre l’assemblage des supports d’essieux.

    

Les trois voitures sont prêtes à rejoindre l'atelier de peinture. Après un bon décapage et séchage, passage d'apprêt et peinture.

Pour ceux qui désireraient monter ces engins, contrairement à la notice il vaut mieux monter la commande de frein avant de monter le garde fou sur la plate forme. Cela devient impossible à braser de l'intérieur.

L’aménagement intérieur est fait avec du Bristol© 224 gr/m². Les pièces des banquettes sont dessinées avec un logiciel de dessin et découpées au ploter Craftrobo. L’assise est mise en forme sur une queue de foret. Le tout est assemblé à la colle blanche et sera peint en brun clair.